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华东师范大学数学科学学院数学与应用数学专业2020级学生，蒙古族。曾获2022年“高教社”杯全国大学生数学建模竞赛国家一等奖、第十四届全国大学生数学竞赛决赛二等奖、第十四届全国大学生数学竞赛上海赛区数学A类一等奖、第38届全国部分地区大学生物理竞赛上海赛区非物理A组二等奖。
华南理工大学土木与交通学院交通工程（智能交通）专业2020级学生，中共党员。曾获全国大学生交通科技大赛一等奖、全国大学生数学建模竞赛二等奖。组建“浮动感知”团队，致力于攻克导航浮动车数据高精度、便捷还原交通实况难题，获国家发明专利授权1项、计算机软件著作权授权3项。志愿服务逾150小时。
东北师范大学文学院汉语言文学专业2020级学生，中共党员。曾获“吉林省优秀大学生”荣誉称号，获“建行杯”互联网+大学生创新创业大赛国家级银奖、“挑战杯”吉林省大学生创业计划竞赛特等奖等省级以上竞赛荣誉4项。创设“言语疗法”，研发数字药“脑芯伴”，为阿尔兹海默症患者提供语言专业评估和康复训练；6次深入乡村实践，足迹覆盖5个省份7个县（市、区）。
从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的技术优势基础上，具有高科技、高效能、高质量的显著特征。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国新能源汽车的电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。有日本汽车专家一语道破，之所以出现“中国产能过剩论”，是因为中国新能源汽车产品在创新、技术和产业链方面的发展速度让一些国家的传统汽车制造商难以应对。