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中国铁路青藏集团有限公司机务部运用科主任科员甘才发介绍，青藏铁路西格段在建成通车时是单线铁路内燃机车牵引，运输效率相对较低。“如今，西格段已实现了复线电气化运营。2023年7月1日，青藏铁路西格段‘复兴号’动车组列车开行，西宁至格尔木的通行时间由通车初期的20多个小时压缩至6个小时以内，沿线近50万居民交通出行更加便捷。”
活动现场，在北京市国有资产经营有限责任公司党委书记、董事长赵及锋，北京一轻控股有限责任公司党委书记、董事长郭明星，北京国资公司党委委员、国家体育场有限责任公司党委书记、董事长相军，北京一轻控股有限责任公司总经理助理、北京一轻产业集团有限公司党委书记周法田，国家体育场有限责任公司总经理宋家峰，北京一轻产业集团有限公司党委副书记、总经理、北京首都酒业有限公司董事长杨建军等领导和现场嘉宾的共同见证下，北京首都酒业有限公司总经理刘立清与鸟巢传媒文化有限公司副总经理张东作为双方代表签署战略合作协议，完成了两大品牌历史性时刻的书写。
在济南发布会现场，山东省文化和旅游厅二级巡视员蔡世超抛出10条“畅游齐鲁 乐享五一”旅游线路，诚邀广东及各地游客走进齐鲁，畅享“五一”。其中，既有专为“五一”假期量身打造的“五日游”，又有文艺气息满满的“文化游”，更有面向不同群体的“特色游”。他介绍说，据统计，山东至少80家4A级及以上景区在“五一”期间推出了免票或门票打折活动，此外还有丰富多彩的文化体验活动上演。
从产能利用率看，长安、埃安、理想等中国新能源汽车制造商产能利用率始终保持在90%以上的高位，比亚迪2023年产能利用率甚至高达159.5%，可谓开足马力忙生产。中国锂电池和光伏组件制造头部企业2023年产能利用率均超过70%，远高于40%多的全球水平。从产业利润率看，今年一季度中国规模以上工业企业利润同比增长10.2%，实现8个月连续增长。此外，国产新能源汽车在欧洲的平均售价是国内2倍，个别热门车型售价在美国更翻涨7倍，不存在所谓的“低价倾销”。从整体制造业看，今年3月中国制造业采购经理指数(PMI)为50.8%，高于美国的50.3%。其中，新订单指数为53.0%，原材料库存指数和从业人员指数均为48.1%，几项关键指标稳定增长，均高于美国同期水平。从全球需求看，根据国际能源署测算，要实现碳中和目标，2030年全球每年需要4500万辆新能源汽车，现在的产能是每年1400万辆。总之无论怎么看，中国产能都没有过剩。