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据了解，清华大学在人工智能人才培养和科学研究方面有着深厚的积累，是国内最早开展人工智能教学和科研的单位之一。该校于1978年建立“人工智能与智能控制”教研组，于1985年成立国内第一个智能机器人实验室，于1990年建成中国首个以“智能”命名的国家重点实验室。近年来，该校相继成立脑与智能实验室、未来实验室、人工智能研究院、人工智能国际治理研究院、智能产业研究院，在人工智能领域进行了全方位布局，为发展新一代人工智能奠定了坚实的基础。近十年，清华大学在人工智能领域顶级会议上发表的研究成果位列世界第一，一批清华校友现已成为中国人工智能产业的中坚力量。
智能制造方面，上海电气围绕智能产线、关键零部件，带来了锂电池生产线、紧固件、轴承、刀具及叶片等具有国际竞争实力的一流产品。旗下的赢合科技拥有全球领先的锂电池生产技术，可为客户提供电池自动化生产规划设计、工艺实现、动力辅助、环境控制等全套解决方案，2021年成为宝马前段设备的唯一中国供应商，并在2022年携手德国大众提供其欧洲第一条锂电池量产线。
池黄高铁沿线分布有自然保护区、风景名胜区、湿地公园、森林公园等各类生态敏感区5处，涉及生物多样性保护及水源涵养生态保护红线共16段36.8公里。参建单位坚守可持续发展的绿色之路，让高铁建设与当地自然风光和谐共存。池黄高铁全线共有隧道34座，隧道占比60.8%；共有特大、大中桥梁总计55座，占线路长度的28%；桥隧比高达89%。
因地制宜，分类指导。在河北，强调“努力使京津冀成为中国式现代化建设的先行区、示范区”；在黑龙江，明确提出“牢牢把握东北在维护国家‘五大安全’中的重要使命”；在湖南，指出“持续打造更具竞争力的内陆开放高地”……