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据了解，国家能源集团旗下的“包神-神朔-朔黄”铁路运输通道是我国“西煤东运”“北煤南运”的重要物流通道，2023年该线路货物运输量超过5.6亿吨，其中95%以上为煤炭资源，承担着我国煤炭保供的重要职责。国家能源集团总调度室相关负责人介绍，“包神-神朔-朔黄”铁路通道在完成正向煤炭运输后，通过科学调度“反向运力”，在确保煤炭保供任务不受影响前提下可有效为沿线相关企业提供优质低价物流服务。
当前，我国大模型发展存在一定挑战，如算力存在瓶颈、高质量的训练数据集仍需扩展、标志性应用尚未出现等。“比如，在公有云上部署大模型，能够让用户更加及时地获取大模型的最新功能和应用。这时公有云就不仅仅是单纯的计算或存储设施，也是大模型的应用设施。”单志广表示，我国算力基础设施建设要走共享化、高效化的路径，既重视硬件建设，也重视需求和应用发展，高效集约利用算力资源，进一步提高算法、算力和数据资源的服务水平和能力。
蔚蓝天空下，宁德市蕉城区三都澳白基湾80多口新型塑胶深水网箱紧密相连。渔民根据大黄鱼尺寸大小，将其分别赶进不同网箱。“深水网箱抗风浪能力强、空间更大，我们公司的大黄鱼年产量由原来的6500吨提高到8500吨。”福建三都澳食品有限公司海上养殖基地负责人宋向国说。
软件行业也在“拥抱”大模型。浪潮集团副总裁魏代森表示：“当前，在大模型的赋能下，软件业正在加速演进。一是引发了软件生产方式的变革，大模型推动软件生产自动化、智能化，低代码成为热点，人工智能增强开发是趋势；二是软件形态在加速演变，走向平台化、可组装、云原生；三是软件产品高度智能，从嵌入智能到原生智能，赋能业务流程自动化、智能化。”