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从产能利用率看，长安、埃安、理想等中国新能源汽车制造商产能利用率始终保持在90%以上的高位，比亚迪2023年产能利用率甚至高达159.5%，可谓开足马力忙生产。中国锂电池和光伏组件制造头部企业2023年产能利用率均超过70%，远高于40%多的全球水平。从产业利润率看，今年一季度中国规模以上工业企业利润同比增长10.2%，实现8个月连续增长。此外，国产新能源汽车在欧洲的平均售价是国内2倍，个别热门车型售价在美国更翻涨7倍，不存在所谓的“低价倾销”。从整体制造业看，今年3月中国制造业采购经理指数(PMI)为50.8%，高于美国的50.3%。其中，新订单指数为53.0%，原材料库存指数和从业人员指数均为48.1%，几项关键指标稳定增长，均高于美国同期水平。从全球需求看，根据国际能源署测算，要实现碳中和目标，2030年全球每年需要4500万辆新能源汽车，现在的产能是每年1400万辆。总之无论怎么看，中国产能都没有过剩。
据介绍，为促进青年更加充分、更高质量就业，共青团青海省委、青海省教育厅、青海省人社厅、青海省住建厅联合出台《青海共青团服务毕业未就业青年“展翅计划”三年行动实施方案》，将通过分层分类实施就业引航行动、实习见习行动、技能提升行动、岗位拓展行动、以创促就行动、权益保障行动等六大行动，努力构建递进式服务青年就业完整工作链条。
下一步，五所新型高职将按照“共建共享、优势互补、合作共赢”理念，协同推进上海新型高职联合马克思主义学院建设，集中用好产教融合、校企合作的丰富资源，构建校内外育人共同体，拓展思想政治理论课教学模式，着力打造一支政治强、情怀深、思维新、视野广、自律严、人格正的思想政治理论课教师队伍，不断提升新型高职马克思主义学院建设水平。
对于中国这么大的经济体而言，保持经济平稳运行至关重要。党的二十大报告提出到2035年我国“人均国内生产总值迈上新的大台阶，达到中等发达国家水平”，这就要求我们在提高发展质量基础上长期保持合理经济增长。“5%左右”的目标与“十四五”规划目标有机衔接，符合发展实际，既积极又稳妥，是一个量质并取、兼顾需要与可能的目标。