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当前，松江区正围绕上海松江站全力打造上海西南门户枢纽——“松江枢纽”，将有效发挥面向长三角的枢纽衔接作用，推进松江新城南部区域周边空间综合开发利用，带动和激活区域功能提升，建设集“综合交通、科技影都、现代商务、文化旅游、现代物流”等为一体的标志性门户功能区域。按照“站城一体、产城融合”的理念，形成标志性的核心集聚区，发挥高铁时代“同城效应”，全面增强松江枢纽辐射带动能力，打造上海西南部重要增长极和战略空间。
该《草案》主要包含决策背景、有轨电车1号线首期有关情况、决策方案等三大部分内容。其中的“决策背景”显示，有轨电车1号线首期自开通运营以来，由于供电技术缺陷、故障频发，线路客流量少、运营成本高，持续技术改造未达到安全、成熟、可靠、经济的要求，未能发挥轨道交通应承担的社会功能，且存在运营过程中雨水渗入第三轨地面供电模块导致漏电、短路冒烟等安全隐患。2021年2月市“两会”期间，多位市政协委员、人大代表建议市委、市政府放下包袱，勇于面对现实，敢于实事求是，早日拆除有轨电车1号线。
“预防在先，就是在‘防’上下功夫，始终把‘防’摆在第一位。”应急管理部有关负责人表示，为做好火源管控、隐患排查，各地各部门要加大执法力度，坚决查处违规用火行为，常态化组织开展森林草原火灾隐患排查整治，切实从源头上防范化解森林草原火灾重大风险。
“我们认识几十年，楼上楼下住了十几年，她是我的好朋友，也是我的好姐妹……”王奶奶（化名）2007年计划盖一幢自己的房子，但手头却并不宽裕，得知情况的李奶奶（化名）主动解囊，借给她5万元。按照当时的房价，这5万元可以买一个不错的房子，出于感谢和情谊，她承诺楼盖好了就给林女士一层冲抵借款，并且帮忙办好房产证。李奶奶也因为信任，仅要了一张字据便把五万元悉数给了她。