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梨花的食用在经过当地不断地实践之后，逐渐成为一道传统花食佳品。采花而食，需要精选盛开的大朵梨花，经焯、漂、洗，除去苦涩味。将梨花剁碎后与炸制好的猪肉碎、葱花、蒜末和调味料搅拌均匀制成梨花馅，再搭配50克优质玉米面，揉成光滑的面团，上锅蒸制20分钟，便成就了皮薄馅丰的金黄色梨花“香饽饽”。轻轻咬上一小口，玉米面的软糯加上梨花馅的清香，在口腔里形成绝妙的味道与口感。经过焯水等工艺去除梨花的苦涩味，再通过传统的烹饪技巧，晶莹剔透的雨润梨花、造型别致的梨花银丝、香糯的梨花养生羹等美食端上餐桌，游客们在享受乡村生态游的同时邂逅诗意美食，感受浓浓的乡愁。
产能过剩是市场经济条件下的周期性现象和结构性问题。国际金融危机爆发以来，世界经济下行导致需求萎缩，是造成部分行业全球产能过剩的根本原因。一些西方政客和企业热衷于将产能过剩归咎于中国，罔顾产能过剩是全球经济结构调整中的全球性问题这一事实，把当前全球市场的困境归罪于中国，诬称中国产能扰乱国际市场，其说法既不客观也不公平。某些西方媒体将一个国家某类产品出口增加界定为产能过剩，这也是极其狭隘的，违背了经济常识和客观事实。
如今在电动汽车领域，中国只在研发阶段提供补贴，反而是美西方国家在推行较强力度的补贴政策。美国的《芯片与科学法案》《通胀削减法案》充斥排他性、歧视性的补贴政策，为包括电动汽车在内的清洁能源产业提供税收激励和补贴；欧洲多个国家也从公司税收到个人购置等方面普遍对电动汽车产业实施补贴措施。在电动汽车领域，一些发达经济体抛出“中国产能过剩论”，是企图一边对中国经济发展政策施压，一边为其贸易保护政策造势。为了维护一己私利，为本国谋求更有利的竞争地位，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心。
根据国际能源署测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车销售量到2030年需要达到约4500万辆，这一数字是2022年的4.5倍，光伏装机需求量也需要大幅增长。有分析人士指出，当今世界面临的关键问题不是新能源产能过剩，而是严重短缺。卡尔·费教授非常赞同这一观点，同时他认为，中国生产的太阳能和电动汽车产品为全球绿色低碳转型作出了巨大贡献，对广大发展中国家带来了实实在在的好处。