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对各级领导干部来说，安全管理是必须承担好的责任重担。扛起这一担子，既要想方设法消除安全隐患于未萌之时，又要针对具体问题打好攻坚战，拿出严、实、细的举措，集中精力、不打折扣地抓整治，确保解决问题见实效。同时，对于治理举措和治理行动，要始终保持如履薄冰的高度自觉，经常性的“回头看”，保证一些举措真正落地，在严格监督、不走过场中坚决杜绝执行落实的“宽松软虚”。
中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，匈塞铁路诺苏段起自塞尔维亚诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚和匈牙利边境，线路全长108.1公里，由中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头的中方联营体实施EPC工程总承包，于2023年4月6日启动铺轨。中塞两国企业和建设者紧密协作，克服施工环境复杂、工期紧张等困难，全面采用中国先进铺轨装备和焊接工艺，累计使用中国企业生产的钢轨176.2公里，优化现场施工组织，强化安全质量控制，注重生态环保，确保了铺轨任务有序高效推进。目前，匈塞铁路诺苏段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上。其中，诺维萨德至维尔巴斯区段工程基本完工，接触网已成功送电，轨道完成精调，并顺利通过欧洲第三方测试机构线路动态测试，实现了检测列车按时速200公里运行目标，各项性能指标表现良好，为确保匈塞铁路塞尔维亚段年内全线开通运营奠定了坚实基础。
石宝森，作为辽宁司法行政系统最平凡朴素的基层普法工作者，二十七年如一日默默坚守法治宣传第一线。从春暖花开到严寒料峭，从企业学校到田间地头，从“一五”普法到“五五”普法，石宝森拖着患病的身体，足迹踏遍了凌海市的28个乡镇（场）、440个行政村、84个企事业单位，单骑普法行程5万多公里。一辆老旧的自行车，是他曾经的“老搭档”，更是他普法工作点滴的最有力见证。
三年时间，坦克品牌便成为达成40万销量的中国越野品牌，创下了中国硬派越野史上“坦克速度”。如今坦克品牌已步入“月销2万俱乐部”，正如发布会上坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生所说：“北京车展所有的硬派越野车销量，加在一起也没有坦克多。”而在这40万销量荣耀的背后，离不开巅峰技术的积淀、极致产品的打磨以及每一位全球用户的支持。