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从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的技术优势基础上，具有高科技、高效能、高质量的显著特征。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国新能源汽车的电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。有日本汽车专家一语道破，之所以出现“中国产能过剩论”，是因为中国新能源汽车产品在创新、技术和产业链方面的发展速度让一些国家的传统汽车制造商难以应对。
北京师范大学乐育书院汉语言文学（志远计划）专业2020级学生，中共党员。躬身基础教育，3次前往原国家级贫困县支教，服务学生224人。参与联合国教科文组织“县中教师合作学习项目”、国家级大创项目《县中教育发展的内生动力研究》。以实际行动响应国家号召，到边疆扎根从教。
近年来，刘海林和团队自主研发我国首条双金属复合海管焊接工艺，攻克9Ni低温钢焊接、超深水海底管线焊接等20多项技术难题，使我国海管焊接完成“全手工、半自动、全自动”的三连跳，跻身国际海管作业领域“第一阵营”，管线日铺设速度提升100倍,创造了世界海管作业的“中国速度”。
报告提出，面对生态环境挑战，作为最大的发展中国家和最大的发达国家联合体，中欧必须担负责任，开展环境与气候合作，携手维护地球家园的可持续发展。报告在全面梳理中欧环境与气候合作历程的基础上，总结归纳了中欧环境与气候合作的成果成效，并对中欧环境与气候合作进行了展望。