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结合正式转入常态化运行状态后的成功经验，东航编制了运营手册，为其他兄弟航司运营国产大飞机提供借鉴和经验。东航成立了“C919创新工作室联盟”，着力推进C919国产大型客机机队管理创新和技术创新，努力向着实现体系化机队管理、系统化C919国产大型客机人才培养、提升飞机商业竞争力的目标迈进。目前，东航C919国产大型客机飞行员数量已超过60名，乘务员数量近170名，培养机务人员60余名、签派员40余名，完成该机型的地面服务保障培训达1.4万人次，所执行的航班客座率近80%。
芯驰科技、辉羲智能、小马智行等自动驾驶产业链企业落地发展，是北京亦庄打造智能网联汽车全产业链生态环境的缩影。北京市自驾办有关负责人透露，目前北京亦庄以新能源智能整车制造为基石，形成了北京奔驰、小米汽车两大重要整车生产基地，布局了国汽智联等一批平台支撑机构，聚集了一批专注于高级别自动驾驶解决方案、前装量产高阶智驾方案、汽车智能化核心零部件、汽车芯片研发等领域的独角兽和独角兽(潜力)企业，形成了完善的自动驾驶产业生态。
李学成，1998年从韩国成均馆大学经济学专业博士毕业，到复旦大学经济学院世界经济系任教，主要教授国际经济学、发展经济学、区域比较经济学等课程。现任韩国江南大学国际研究生院国际经济与贸易博士生导师、特聘教授。主要从事国际经济学与东亚区域经济学研究。近期发表的学术论文与专著主要有：《中韩关系的核心地缘战略新格局》《后疫情时代东亚经济共同体构建方略》《全球化时期的中日韩经济一体化问题》《国际经济与政治》《东亚区域经济学》等。
这次旅行并不是贾和普第一次到访中国。1996年，她曾到中国游览过长城、黄山、峨眉山等许多享誉世界的风景名胜，度过了非常美好的时光。“但我一直都渴望探索中国更多的自然风光，探寻更多不为人知的中国历史和文化故事。5年后，这个心愿在古蜀道实现了。”一段奇妙的旅程就此开始。贾和普开始一遍遍地带家人和朋友来中国，以广元市剑阁县为中心，在古蜀道不知疲惫地行走、探寻。“如果说第一次走古蜀道是出于好奇，那么此后的20多次则是出于热爱。”她说。