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通报还指出，玉溪市澄江市固定资产投资层层加码，部分经济指标失真。2023年，玉溪市向澄江市下达固定资产投资目标100亿元，澄江市发改局将目标调整为160亿元，分解下达到街道（乡镇）、部门，并要求街道（乡镇）、部门把建设规模和内容扩大，倒逼基层以纸面落实、“数字”落实来应付。统计督察抽查发现，一些规上企业工业总产值指标、固定资产投资项目完成投资指标失实率高。
闵行区华漕镇规建办副主任聂漾表示，虹桥前湾的发展不能也不会局限在北青公路以北的10平方公里集中建设区。华漕仍有传承浓郁市井气息的诸翟老街、打造乡村文旅休闲的美丽赵家村、创建全国乡村治理示范的王泥浜村，以及其他正在努力盘活存量资源、加快推进存量转型的“城中村”地区。如何在城市的水泥森林中留住烟火气，这也是建设人心中的另一份坚持。
珠海市交通运输局有关负责人介绍，1号线首期项目试运营期间总客流463万人次，日均3664人次，常规客流量不足，导致运营成本较高。同时，根据《珠海市综合交通体系规划（2021-2035年）》，城市公共交通以发展大运量和常规公交为主。有轨电车作为低运量轨道交通系统，未纳入城市未来交通规划。且受制于道路资源有限，后续无法新建线路，难以实现有轨电车成网建设运营，无法发挥规模效益。经综合考虑、充分论证后，决定终止运营1号线首期项目，并启动梅华路路面修复工程。
中法两国同属亚欧大陆，一个在东端，一个在西端；一个是东方文明的重要代表，一个是西方文明的重要代表。中法两国没有地缘政治矛盾，没有根本利益冲突，有着独立自主的精神共鸣，有着灿烂文化的彼此吸引，更有着利益广泛的务实合作。有历史可鉴，有现实可依，中法两国没有理由不发展好双边关系。站在人类发展新的十字路口，面对世界百年变局的风云际会，中方愿同法方密切全方位交流合作，推动中法关系迈上更高水平，取得更大成绩。