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2012年,作为主要技术人员,牛秀平参与了“晋阳古城二号建筑基址”的考古发掘工作。晋阳古城始建于春秋中晚期,是春秋至唐五代一处大型城址,遗存丰富而复杂。牛秀平全身心投入遗址的考古工作中,一干就是3年。这期间,作为一线工作人员,他的工作常态就是拿着一个小刷、一把手铲,不论严寒酷暑,一蹲就是一整天,缓慢、细致地清理出一个个遗迹、一件件器物。后来,为配合做好实证研究,他又连续7年参与了出土遗存的系统整理及周边遗址、基址的发掘保护工作。历经10年,牛秀平和晋阳古城考古团队为考古研究者提供了宝贵材料。
日前,2024年北京国际汽车展览会(以下简称北京车展)阔别四年,重新回归。本届车展期间,117款全球首发新车、41款概念车和278款新能源车型,汇集在总面积22万平方米的北京车展展区内。其中,中国自主品牌新能源汽车纷纷登上C位,吸引了各国参观者的眼球,成为今年北京车展一大亮点。
济南地铁4号线一期工程沿济南东西向交通大动脉经十路敷设,西起小高庄站,东至彭家庄站,全长约40.2千米。其中,泉城公园站至千佛山站区间长度约1040米,穿越泉水补给区域,是济南地铁4号线穿越溶洞最多的区间。中铁十四局项目技术负责人宋增亮介绍,该区间夹杂近300个大小不一的溶洞,见洞率达70%,最大溶洞高22.4米,洞跨约38米,就像在大型“蜂巢”中挖隧道,施工难度和风险大。
而产能过剩的直接原因在于供给大于需求,需求不足和供给过量均包括在内。从全球范围来看,供给和需求都具有全球性,产能利用状况是生产能力与市场需求两方面共同作用的结果,产能过剩与经济波动密切关联。在经济繁荣时期,市场需求较高,产能利用率相对提高;在经济衰退时期,市场需求萎缩,产能利用率相对较低。从发达经济体的情况来看,美国、日本、欧洲也都遵循这一规律。