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从佛山西站到番禺站是广佛南环城际铁路的路段，而从番禺站到东莞西站是佛莞城际铁路的路段。今天，这两条新建的路段开通之后，与东西两侧此前已经开通的佛肇城际、莞惠城际相连通，形成一条呈东西走向、长达258公里、横跨5座城市的交通“大动脉”。从西到东，列车通行时间最快只需要2小时45分钟，票价为153元。
六年来，一些改变悄然发生：基础设施进一步互联互通、产业和科创进一步做大做强，在这背后，最让当地百姓有感的，就是推动了173项政务服务事项的跨省通办，其中不少跨省通办的事项，就是最早在长三角试点，然后慢慢向全国辐射的。这种打破省界之间的藩篱，给群众和企业带来便利、给经济和社会发展带来动力的做法，还有哪些？将来，三省一市的一体化，还可以从哪些领域深化？《新闻周刊》本周视点关注：长三角的一体化发展。
随着生产力的发展和社会劳动分工的深化，新职业的出现是必然的。这些新职业涵盖了从生物工程技术到智能制造系统运维等多个领域。从人社部最新发布的19个新职业可以看出，这些职业是数字经济蓬勃发展的产物，更是紧跟时代风口应时而生的职业新趋势。这些新职业紧贴数字经济发展需求，以及智能制造信息技术和现代服务等领域。这恰说明，新职业的蓬勃兴起，是数字人才需求旺盛的现实写照。
长三角三省一市在全国面积不到4%，但去年2023年，创造的GDP却占到了全国24%。除了本来就经济发达、底子好，也应该看到，近年来，很多新技术、新产品，也都是最早发源于这里，并且很快转化成产业，形成经济价值。在长三角地区有许多知名的大科学装置，比如安徽的“人造太阳”，上海的“上海光源”等。随着一体化的不断深入，这些大科学装置的使用和共享也越来越方便。1+1+1再+1，结果肯定不只是大于4，这又会描绘出怎样的未来之景呢？