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中新网北京4月27日电(记者 庞无忌)比亚迪储能及新型电池事业部副总经理王皓宇27日在2024中关村论坛年会上说,很多人认为比亚迪是个车企,其实不仅仅是这样。目前市场上的智能手机,包括华为、小米手机实际上大部分是比亚迪生产的。华为手机90%是比亚迪生产的,相当于“脑子”是华为设计的,而硬件全是比亚迪生产的。苹果的平板电脑、手机以及很多电子元器件都是比亚迪生产的。比亚迪是目前中国最大的电子代工厂,该板块一年创造营收1500亿元左右。(完)
根据台湾地区现行政策,大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账,相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车,为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗?那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出,岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”,创新能力越来越弱。
港珠澳大桥不仅带来跨境出行新方式,也为“双城生活”提供更多样化的交通出行选择,开车“北上”正在成为港澳居民习以为常的生活方式。据统计,今年以来,港珠澳大桥边检站日均验放出入境旅客6.99万人次,较2023年日均验放量增长56%。
产能过剩是市场经济条件下的周期性现象和结构性问题。国际金融危机爆发以来,世界经济下行导致需求萎缩,是造成部分行业全球产能过剩的根本原因。一些西方政客和企业热衷于将产能过剩归咎于中国,罔顾产能过剩是全球经济结构调整中的全球性问题这一事实,把当前全球市场的困境归罪于中国,诬称中国产能扰乱国际市场,其说法既不客观也不公平。某些西方媒体将一个国家某类产品出口增加界定为产能过剩,这也是极其狭隘的,违背了经济常识和客观事实。