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合作范围包括：三方将于2024年至2026年期间，以“1+1+1”联合资助的形式，形成种子资金池，支持两校团队在大湾区联合开展科研合作；开展创新平台建设，积极探索由港中大牵头在两校优势领域建设粤港澳联合实验室。两校积极参加大湾区科学论坛，探索在香港举办大湾区科学论坛分论坛及相关国际学术会议；承担广东省科技计划专案，广东省科学技术厅将向两校开放申报广东省重点领域研发计划、基础与应用基础研究重大专案、自然科学基金专案等省级科技计划专案。两校联合开展有组织科研、建制化研究，攻关重大技术难题；推进国际科技和人才合作，两校将共用高校品牌，面向全球联合引进培育高层次科研团队，发挥资源优势培育尖端人才。以促进两校团队在大湾区开展更为广泛深入的科研合作。
四川省交通运输厅政策法规处(综合执法监督处)副处长李丽表示，交通运输执法是服务交通运输高质量发展的重要力量，推进成渝地区双城经济圈交通一体化发展既要推进交通基础设施“硬联通”，又要推进执法管理服务“软联通”。此次川渝两地交通运输、司法行政四部门联合制定印发的全国首个区域执法协作办法及取证规则，正是此前试点工作的制度成果。
“中国出口的多样化趋势体现在出口地区的多样化和出口产品的多样化。”朱海斌说，除了传统的欧洲、美国、日本等发达地区，当前中国对新兴市场如拉美、非洲、东盟的出口比重在持续上升。出口产品方面，近几年中国的“新三样”产品——电动载人汽车、太阳能电池、锂电池的出口比重在稳步增长，相比较而言，中国的这些出口产品较具竞争优势。
李丽说，除了解决管辖规则不清、协作程序不明、结果互认不畅等痛点，此次发布的《川渝地区交通运输行政执法取证规则》，还建立了川渝跨地区调查取证协作机制，川渝地区交通运输综合执法机构，在案件查办过程中，可以跨区域商请异地交通运输主管部门及所属综合执法机构协助调查取证，并明确了跨区域调查取证的内容、程序等要求。