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本报北京5月15日电 （记者刘志强、丁怡婷）由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发设计建造的全球首艘第五代“长恒系列”17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“绿能瀛”号15日命名交付，较合同期提前5个月。
针对航站楼异型双曲面网架跨度大、结构形式复杂、网架拼装数量多、胎架网架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战，项目团队经过周密论证、精细模拟，最终采用“楼面原位拼装+分区分级多专业集成综合提升”的组合施工技术方案，对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法，特别采取了“计算机控制液压同步提升技术”，大幅度缩短了工期。(完)
长江流域环境污染治理涉及的区域范围广、监管环节复杂、监管部门多。本次发布的案例体现了检察机关、生态环境部门强化协同履职，深化落实线索移送、办案协作、专业支持、信息共享等机制，构建协同共治大保护格局。坚持从长江生态保护的整体性和系统性出发，以个案办理推动流域问题的综合治理和系统治理。如重庆市南岸区检察院针对长江干线无证经营的老旧码头长期未接收靠港船舶污染物的问题，通过磋商、公开听证等方式找准问题症结，提出应对建议，避免老旧码头被“一关了之”，推动行政机关协同履职，实现辖区所有货运码头形成船舶污染物全流程闭环监管。
为测试这种层级式倒塌隔离设计，论文作者团队用预制混凝土建造了一个15米×12米的两层建筑，每层2.6米高。他们对该建筑进行了两轮测试：第一轮测试模拟了一次较小的初始破坏，即去掉建筑转角两根柱子中的一根，这轮测试证实了该设计能提供传统的结构性支持；第二轮模拟了更极端的初始破坏，他们去掉了转角剩下的那根柱子。通过测试，研究团队注意到，“层级式倒塌隔离”成功防止了整个结构坍塌，只有沿着加载路径的部分建筑发生了倒塌。