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其中，南宁—曼谷，计划日均执飞3至4班；南宁—吉隆坡，计划每周执飞4班；南宁—新加坡，计划每周执飞3班；南宁—金边，计划每周执飞4班；南宁—万象，计划每周执飞3班；南宁—胡志明市，计划每周执飞3班；南宁—雅加达，计划每周执飞2班；南宁—马尼拉，计划每2周执飞3班；南宁—斯里巴加湾，计划每周执飞2班。
首先是把基层化解矛盾的“压舱石”建得更牢靠、更完善。众所周知，青海在全国率先推行“五中心合一”社会治理综合服务中心模式，全省8个市州、45个县（市、区）、407个乡镇（街道）全部建成并实体化运行，覆盖率达到100%。这样做的直接好处就是——基层矛盾不上交。同时，乡镇级信访工作联席会议机制覆盖率达到100%，超额完成中央信访联席办要求的“乡镇覆盖率达到80%”的目标任务。再加上社区调解、村社治理的不断完善，很多问题在“萌芽”和“底部”被消化掉。
“网红不是旅游的全部，旅游目的地城市还需要打造完善的交通基础设施。”全国政协委员、中国旅游研究院院长戴斌指出，“旅游是异地的生活方式，目的地城市和乡村要向市场释放更多的善意和温暖，以高品质的生活方式、完善的公共服务和现代商业环境留住游客。”（宋子节、肖聪聪、实习生周长耀）
此外，春耕农忙、民俗活动叠加，农村集中出行风险突出，三轮车、拖拉机违法载人及面包车、摩托车违法超员易发多发，群死群伤事故风险大。物流运输持续增长，货车疲劳驾驶、超限超载等隐患突出，加之假期公路客货混行交织，造成客货车相撞事故风险上升。据中央气象台预报，“五一”假期气温升高，降雨增加，雨天路滑易引发车辆侧翻、追尾和多车相撞事故。