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衡量一个国家是发达国家还是发展中国家的指标是GDP吗？不是。不论是按汇率法计算的GDP还是按PPP法计算的GDP，都不能反映一个国家的发达程度。例如，印度、俄罗斯、巴西都是世界公认的发展中国家，日本、德国、法国、意大利都是世界公认的发达国家，但2021年按PPP法计算的GDP，印度为10.96万亿美元，超过日本和德国两国的合计；俄罗斯为5.73万亿美元，超过日本；巴西为3.71万亿美元，超过法国。
阿东祝贺大会召开，并祝广大少年儿童节日快乐。他表示，新征程上，上海少先队要深入学习贯彻习近平总书记“六一”重要回信精神，深化落实中央关于加强新时代少先队工作的部署举措，加强少年儿童政治启蒙和价值观塑造，引导少年儿童扣好人生第一粒扣子，努力成长为堪当强国建设、民族复兴大任的栋梁之材。要巩固深化少先队改革成果，用好红色资源和新时代经济社会发展实践资源，完善阶梯式成长激励体系，拓展育人空间，增强少先队员光荣感。要强化教育培训，提升少先队辅导员政治素质和履职能力。
比如，调整前，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，G82次旅行时间为3小时47分，而G1132次旅行时间为4小时50分，二等座票价均为463.5元，这两趟列车旅时不同，但票价相同；调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。
朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万至1800万人次，而周一至周五工作日则在600万至1200万人次，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。