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黄先香：龙卷风预测比较困难，因为它的突发性特别强，而且它的尺度很小，局地性特征明显，它不是像飑线那种影响范围较大的天气系统，比如说从东到西这样扫过来，或从北到南这样扫过去。比如说一个几千平方公里的城市，可能只在几公里或几百米的范围里面发生龙卷风这样强烈的天气，所以对龙卷风的监测比较困难，对它的预测也比较困难，但是强龙卷的特征相对来说表现出来的信号还是比较明显一点。强龙卷有些情况还是可以做出一些预警的。一些弱的龙卷风特征可能不明显，它的信号本身就弱，表现出来的一些特征就会弱很多。
现在开车条件好了，但司机的责任一点不小。每一个动作都是在对仪表检查、信号确认、严守速度等关键信息进行确认。安全警惕系统会时刻关注司机的状态，脚踏板30秒不踩踏会声光报警，40秒不踩踏列车就会紧急制动。驾驶台前方的这个盹睡装置会一直观察司机的眼睛，闭眼超过2秒也会启动声光报警。可以说，这种强度的工作压力，没有经过严格训练的人是绝对无法胜任。
竺士杰操纵的桥吊，是码头上最大最高的机械设备。看似简单的一抓一吊，其实对精准度要求极高，好比在空中“穿针引线”。作为一名优秀的桥吊司机，竺士杰曾经每小时能吊185个集装箱，这个数字刷新了当时的世界纪录。“这里平均每秒钟就有一个集装箱进出。”竺士杰骄傲地介绍，宁波舟山港的集装箱吞吐量稳居全球第三，货物吞吐量已经连续14年位居全球第一。
“五一”假期，中国铁路沈阳局集团有限公司预计发送旅客676万人，日均84.5万人。5月1日将迎来出行高峰，预计发送旅客105万人。为满足旅客出行需求，沈阳局集团公司加开临时旅客列车121对，还安排42对动车组列车重联运行，加挂列车130辆，每天增加始发席位12万个，最大程度满足旅客出行需求。(于海洋 王艺霖）