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“前期,人工智能编导工程师的工作是开发出大模型。该产品在2020年上线,每年有数十万用户在线生成千万条‘数字人’短视频。”杨艾伦介绍,眼下自己的工作重心是输入更多图像、视频给大模型,训练它理解多场景多行业内容的能力,从而开发出更多数字人角色和新职业。去年,他们团队新推出“交互式数字人”平台,延伸了律师、教师、医生等职业的“数字分身”,用于公益场合惠民服务。
近年来,蔡梦琦所在企业处在“智转数改网联”的变革期,一批数字化领航工厂正在打造中,员工能力结构亟待转型,面临着新岗位的调整过渡。今年初,在一线从事装配工作的蔡梦琦和另一名调试工被公司选中,参加徐州工程机械技师学院统一组织的工业视觉系统运维技能培训。两个多月中,他系统学习了工业相机配置及外部设备通信等课程,了解工业视觉新岗位对智能化发展的作用。今年3月,他又参加了省人社厅组织的项目培训,在工业相机实操上进一步提升,并在4月参加了职业技能大赛“省赛”,站上了发光发热的舞台。
会议指出,当前,距离河北省大面积机收只剩十几天时间,务必提前着手,全力确保“夏收”高效运行。要抓好保通保畅,坚决防止农机运输受阻;要抓好农机调度,确保麦田成熟一块、收获一块;要完善应急预案,着眼防雨防涝,提前备好应急机具;要严格值班值守,为机手及农户做好服务保障;要强化机收减损,不断挖掘减损潜力、提高机收效率;要开展隐患排查,抓好问题整治,保障“三夏”生产安全;要提前谋划收储,在仓容、资金、人员等方面做好充足准备。
十余年来,中欧班列通道能力持续增强。在国内,先后实施了兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线、满洲里口岸国际货场、沈阳蒲河站等一批铁路口岸站、发运站扩能改造及铁路通道补短板项目,经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸出境的西、中、东三条运输主通道运输能力大幅提升,时速120公里图定中欧班列运行线已达87条,联通国内122个城市。在境外,在巩固既有入欧主要通道基础上,探索开辟了跨里海、黑海的南通道新径路,陆续开行义乌、乌鲁木齐等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的南通道中欧班列,“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络日益成熟。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路等实现有序衔接,进一步拓展了中欧班列运输服务网络。截至目前,中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市,连接11个亚洲国家超过100个城市,服务网络基本覆盖欧亚全境。