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  • 汪耕原名汪积威,我国著名电机设计与制造专家。1927年10月11日,汪耕生于江苏南京,祖籍安徽休宁,后因战乱逃难至四川江津。1938年冬季,进入安徽同乡会办的中学(主要是收容战争家庭失散小孩,后来改名为“国立第九中学”)。1944年2月,高中毕业,夏天考进了当时在四川重庆的交通大学电机系。1949年4月初在学校加入了中国共产党(地下党)。1949年,汪耕毕业于上海交通大学电机工程系。1950年初分配到上海电机厂工作,从事异步电机、同步电机,以及汽轮发电机设计、制造、研究工作,历任上海电机厂副总工程师、副厂长,兼汽轮发电机分厂总工程师。1960年,改名为汪耕。2003年7月,从上海电机厂离休,随后被聘请为上海汽轮发电机有限公司顾问、上海交通大学兼职教授。

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    重庆海事局有关负责人介绍,三峡成库后,长江上游航道条件有了新变化,库区、回水变动区及自然航段并存,通航条件复杂多变。库区航道条件明显改善,但回水变动区及自然航段部分水域在低水位时期航道弯曲狭窄、水流湍急,通航条件较差。而江海直达船舶船型较大、吃水深,加之舵设备等重要设备结构差异,航行操纵性能也有所不同,在弯、窄、浅、急水域航行和会让,面临较大安全挑战。因此,此前并无万吨级江海直达船舶直航重庆的先例。

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