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据介绍，2012年以来，中央财政对横向生态保护补偿机制引导资金累计投入超过200亿元，在政策和资金的引导激励下，横向补偿机制建设取得长足进展，成效显著。“下一步，我们将落实《条例》要求，进一步深化横向生态补偿机制改革。一方面完善顶层设计，鼓励地方积极探索，推动横向机制向更广范围、更深内涵、更丰富的形式拓展。另一方面强化业务指导，督促地方进一步细化责任义务，创新多元化、市场化补偿方式，推动流域高水平生态保护和高质量发展。”邸东辉说。
2200年前的秦铜车马，是秦始皇的陪葬品之一，象征着秦始皇銮驾的一部分。秦始皇帝陵博物院专家介绍：“铜车马是根据秦始皇出巡车队中‘五时副车’的形制，以实用马车的1:2比例制作，真实再现了皇帝御用马车的形制、结构、外形和装饰，让人们遥想皇帝銮驾出巡的盛况。”
培育发展新质生产力是一项长期的系统性工程，既要有久久为功的耐心，也要有只争朝夕的干劲。当前，江苏各地各部门正在深入学习贯彻习近平总书记关于新质生产力的重要论述，紧扣“因地制宜”要求，统筹推进传统产业升级、新兴产业壮大、未来产业培育，持续聚焦16个先进制造业集群和50条产业链，加速推动制造业高端化、智能化、绿色化，加快建设以科技创新为引领、以先进制造业为骨干的现代化产业体系，推动江苏成为发展新质生产力的重要阵地。
1926年，19岁的萧克独自离家，奔赴国民革命如火如荼的广州，走进了黄埔的大门，踏上了从军报国的道路。萧克1926年参加国民革命军，1927年加入中国共产党。入党后，萧克参加了南昌起义、湘南起义，他的练兵、带兵才干逐渐崭露头角，擅于将新建立的农民部队训练成具有战斗力的红军队伍。25岁的萧克任红八军军长，27岁率领红六军团先遣西征，拉开了万里长征的序幕，29岁被任命为红二方面军副总指挥，红四方面军三十一军军长。在抗战时期，萧克还积极联系黄埔校友，为发展抗日民族统一战线作出贡献。