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朱凤莲指出，赖清德及民进党有些人出于政治私利，蓄意制造两岸对立对抗，给这些台湾演艺人员扣上所谓“被迫表态”的帽子。这充分说明：民进党当局非常心虚，害怕两岸同胞走近走亲，不但刻意忽略台湾要和平、要发展、要交流、要合作的主流民意，还百般打压污蔑；民进党当局在加码制造“绿色恐怖”，让很多台湾民众不敢说出心里话。
新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君
“收购存量土地和存量商品房用于建设保障房，既减少了商品房供给，平衡了商品房市场供求关系，也增加了保障房供应，让更多保障对象减少轮候，实现‘应保尽保’。”赵秀池说，“同时，政府收购部分存量商品房，可以帮助房企收回一定资金，帮助企业走出困境。落实房地产融资机制，能帮助房地产开发企业多方筹集资金，恢复资金输血造血功能，确保按时交房，进而确保房地产市场平稳健康发展。”
除此之外，学生欺凌、暴力事件也引发关注。北京高院调研显示，学生欺凌、暴力的表现形式或为结伙约架、索要财物、肢体冲突，或为身体殴打、语言威胁、精神控制、侮辱诽谤。学生欺凌和暴力行为隐蔽性强，且往往具有持续性、群体性特征，在给未成年人的身体、心理带来严重伤害的同时，也影响了校园安全建设。在涉学生欺凌、暴力因素的具体案件中，约60％为民事侵权纠纷，施暴未成年人及其监护人被法院依法判决赔偿受害者人身损害的各项经济损失；一些欺凌、暴力事件后果严重、性质恶劣，演变为故意伤害、寻衅滋事、聚众斗殴、强制猥亵等刑事犯罪，施暴者均受到法律的严肃制裁。