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在“运河上的舟楫”展厅中，陈列着一艘康熙下江南同款沙飞船，游客们可以登船感受从扬州到北京一路上的运河美景、风土人情。刘世发通过学习文献了解到：到了清后期，沙飞船渐渐走入寻常百姓家――广泛应用于民间嫁娶和戏曲活动中。他将新增的知识点娓娓道来，让参观者更深入地体会古代水工的智慧以及运河带来的美好生活。
这份合同中，还涉及了当初知润公司和紫青公司的合伙协议，约定“原甲方于2018年2月4日与紫青公司签订的合伙协议，自本合同签订之日起自行解除”、“甲方放弃七彩公司45%股权，并于2020年9月30日之前办理工商变更登记”。阜阳中院后来认定，这是知润公司法定代表人李良华，作为腾飞公司法人再次在合同中明确表示“放弃七彩公司45%股权”。
中新网北京5月15日电 (记者 应妮)“柴尔德与中国考古学”主题讲座日前在北京涵芬楼书店举行。北京大学人文讲席教授李零、中国社科院考古研究所所长陈星灿与中国国家博物馆展览部原副主任安家瑗三位考古学者，从20世纪著名考古学家柴尔德的学术与生平出发，畅谈柴尔德对中国考古学方法与思想的启发，并分享关于中国考古学“从哪里来到哪里去”的思考。
一段段险滩急流变成水上通途。三峡工程建成后，重庆至宜昌航道维护水深从2.9米提高到3.5米至4.5米，船舶吨位从1000吨级提高至5000吨级，坝址至重庆之间的109处滩险、34处单行控制河段、12处需绞滩通行的航段得以消除，“自古川江不夜航”成为历史。