当时，有利害关系企业提出，（1）有轨电车属于混合路权，如果拆除有轨电车增加到双向八车道，据专家估计机动车通行率可增加至少30%。（2）有轨电车未修建之前梅华路较为畅通，修建后一直严重堵塞，作为沿线企业深受其害。（3）经济效益和社会效益都达不到预期目的。（4）按照目前城市发展，珠海即将修建地铁或者轻轨，如果不拆除，有轨电车和地铁并行，国内其他城市无先例。（5）有轨电车运行速度不如公交快，使用性能达不到要求。（6）该线路出现多次交通事故以及漏电事故，影响了市民幸福指数。

      一是这些高铁线路于2009年至2014年间开通运营，10余年来线路上运行的时速300公里及以上的动车组列车一直实行单一票价机制，线路维护、车辆购置、设备更新、劳务用工等运营成本发生了较大变化，现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，提升铁路运输企业市场化经营水平。曾道道人论坛网站1339

      “我们致力于和中国商业伙伴的长期合作。”泽特林对中国市场的潜力充满信心，“法中两国共同打造‘从法国农场到中国餐桌’的全链条快速协同机制，给我们带来了新机遇。我们很高兴作为其中一环，为促进两国经贸往来发挥作用。”曾道道人论坛网站1339

      而现实生活中，这个短暂的活动时间有时会因为教师拖堂、学生上厕所、整理课本被压缩，如果操场离得远，学生就来不及去。今年全国两会，消失的课间10分钟成为热议话题。厉彦虎在《关于适当延长中小学课间的建议》的提案中，呼吁“延长课间10分钟”，引发广泛讨论。其中，大家最关心的，莫过于课间时间延长后，具体安排什么活动，以及如何规避踩踏等安全风险。曾道道人论坛网站1339（撰稿：陈强轮）