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如今，“村超”已成为推动当地经济社会发展的新引擎。2023年，在“村超”等乡村赛事的带动下，榕江县累计接待游客765.85万人次，实现旅游综合收入83.98亿元；新增招商引资项目41个，新增产业到位资金11.47亿元。王永杰认为，想要“村超”可持续发展，重点是保持创新，关键是打造品牌。
古蜀道旁，1956年通车运营的宝成铁路、2011年通车的京昆高速公路广陕段、2017年全线通车的兰渝铁路，以及汇入长江的嘉陵江航道纵横交错。一条条公路、一座座桥梁、一支支铁路线连通巴蜀大地……曾经古老的出川门户广元，如今已成为全国性综合交通枢纽。贾和普与同伴分享着自己多年来在中国的见闻，感叹着当地从“蜀道难”到“蜀道畅”的飞速变迁。
不远处，西成高铁线上不时有列车呼啸而过。2017年底，西成高铁正式开通运营，时速可达250公里。秦岭天堑一夕贯通，“蜀道难”成为历史。2018年4月，贾和普第一次乘高铁从成都抵达剑门关。“在中国诗人李白的《蜀道难》里，他写下‘蜀道之难，难于上青天’。现在，从成都乘高铁到剑门关只需要一个多小时！如果李白再来古蜀道，他一定会写出不一样的诗句。”贾和普笑着说。
5月27日，湖北神农架神农顶出现云海景观，其中的“云瀑布”壮观迷人，如梦似幻。神农架位于湖北省西部，享有“华中屋脊”“绿色宝库”等美誉。2016年，神农架荣膺“世界自然遗产地”称号，成为中国首个被联合国教科文组织人和生物圈保护区、世界地质公园、世界遗产三大保护制度共同录入的遗产地。(周星亮 刘康 制作 董晓斌）