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二是展示对华强硬姿态拉选票。前有拜登在大选关键州之一、以汽车为主导产业的密歇根州表态将对中国的电动汽车采取高关税措施,后有特朗普叫嚣如当选总统,将把对中国商品的关税提高到至少60%。实际上,中国电车尚未在美国市场上发力,去年中国直接对美出口的纯电动汽车仅为3.68亿美元,可见美方此时抛出所谓“产能过剩论”,不过是把它当作拉拢选票的政治工具。

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王文涛表示,从全球范围及未来需求看,电动汽车等新兴产业并不存在过剩产能。欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查,既没有欧洲企业主动申请,也未得到业界支持,中方对此坚决反对。欧盟不应一手高举绿色转型的大旗,一手挥舞保护主义的大棒,在应对气变问题上奉行双重标准。事实上,美欧等发达国家在芯片、电动汽车、农业等领域均存在大量补贴。

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  • 据悉,《北交所辅导指引》突出“三个强化”。一是强化辅导监管与持续监管联动。发挥新三板、北交所层层递进的全链条监管优势,建立挂牌审核、日常监管、辅导监管、上市审核各节点间的监管信息共享机制,明确全国股转系统与证监局应当建立沟通对接机制,并细化了两者之间的监管信息通报要求。同时,明确证监局辅导监管报告的内容要求,强调北交所应当在审核中关注辅导监管报告内容,做好辅导环节与审核注册环节的衔接。

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