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《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
谈及大陆发展新质生产力为两岸经贸带来的机遇，傅崐萁受访表示，参访中深感汽车科技的先进，相信小米汽车的生产模式会带动产业革新，超高性价比也将推动全球电动汽车行业的良性竞争。大陆地大物博、人才济济，发展新能源汽车有助于全球节能减碳，期待两岸携手合作，“让永续成为生活日常，让城市更美丽、空气更清新”。
新华社北京4月27日电 中共中央政治局常委、全国政协主席王沪宁27日在京会见傅崐萁率领的中国国民党民意代表参访团一行。他表示，我们将认真贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，坚持一个中国原则和“九二共识”，坚决反对“台独”分裂活动和外部势力干涉，持续推动两岸交流合作、融合发展，同台湾同胞一道，为两岸谋和平、为同胞谋福祉、为民族谋复兴。
产能过剩是市场经济条件下的周期性现象和结构性问题。国际金融危机爆发以来，世界经济下行导致需求萎缩，是造成部分行业全球产能过剩的根本原因。一些西方政客和企业热衷于将产能过剩归咎于中国，罔顾产能过剩是全球经济结构调整中的全球性问题这一事实，把当前全球市场的困境归罪于中国，诬称中国产能扰乱国际市场，其说法既不客观也不公平。某些西方媒体将一个国家某类产品出口增加界定为产能过剩，这也是极其狭隘的，违背了经济常识和客观事实。