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李强指出，中方坚定支持利方维护国家主权、独立和领土完整，走符合自身国情的发展道路。中方愿同利方在共建“一带一路”框架下深挖合作潜力，加强基础设施建设等领域合作，更多助力利方发展。希望利方为中国企业提供公平、非歧视的营商环境。双方要继续加强政党、议会、地方、媒体、青年等领域交往。中方愿同利比亚等发展中国家加强团结协作，以今年中阿合作论坛成立20周年和新一届中非合作论坛峰会在华举办为契机，进一步加强南南合作，提升发展中国家在国际事务中的代表性和发言权。
陆澹安的一生经历了数次剧烈的社会动荡和转型，他的治学与修为处处体现出中国传统文人因时制宜又固本守真的品质，也有着那个时代海派文人的多元化特征。陆澹安辞世后，其子女将其收藏的4000余册图书、碑帖全部捐献给了山东大学古籍整理研究所，但留下了大量未经面世的手稿、信札，装满了四个铁皮箱。这些手稿和信札为这次文献展提供了丰富翔实的史料。这次展览，展现了海派文化在一个家庭、在这座城市生生不息的延绵传递。
通知要求，各地各部门要组织开展贴近儿童、活泼有趣、寓教于乐的庆祝活动，丰富儿童精神文化生活；聚焦心理健康、防网络沉迷、安全教育，线上线下集中推出家庭教育微课、举办家长课堂、开展育儿咨询，广泛普及家庭教育理念知识；通过举办模拟法庭、法院检察院开放日等活动，开展法治宣传教育，提高儿童自我保护意识和能力。
新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君