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十余年来,中欧班列开行规模不断扩大。中欧班列是新型国际运输组织方式,具有便利快捷、安全稳定、绿色经济等显著优势,已成为广受欢迎的国际公共产品,开行数量保持强劲增长态势,特别是2016年统一品牌后,中欧班列迎来了规范开行、快速发展新阶段。2016年至2023年,中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列,增长近10倍,年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。自2020年5月起,中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上。中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品,逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。2023年以来,中国制造“新三样”—新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品正在成为中欧班列运量新的增长点,市场需求旺盛,目前中欧班列综合重箱率稳定在100%。
赵乐际指出,中国和印尼同为发展中大国和新兴市场国家,发展理念契合,共同利益广泛,前途命运攸关。双方要巩固高水平战略互信,坚定支持彼此核心利益。中方愿持续加强共建“一带一路”倡议同印尼发展战略对接,推动双方务实合作提质升级;活跃人文交流,筑牢中印尼命运共同体建设的社会民意基础。今年是和平共处五项原则发表70周年。中方愿同印尼等东盟国家一道,践行和平共处五项原则,弘扬团结、友谊、合作的万隆精神,围绕落实全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议加强多边协作,构建更为紧密的中国-东盟命运共同体,携手为世界和平稳定、发展繁荣作贡献。
据国家统计局数据,3、4月份制造业PMI均位于50%以上的扩张区间。4月份,制造业生产经营活动预期指数为55.2%,继续位于较高景气区间,表明企业对未来市场发展信心总体稳定;制造业生产指数52.9%,较上月提高0.7个百分点,为去年4月份以来最高,表明企业生产有望继续扩大。
中国生态环境部国际合作司二级巡视员崔丹丹表示,中方高度赞赏澜湄环境合作取得的显著成果,以及为区域生态环保合作作出的积极贡献。本次圆桌对话设置生态环境质量改善与应对气候变化协同增效、可持续基础设施与生态系统可持续管理等议题,希望为各国提供借鉴和参考。未来生态环境部将一如既往支持合作,打造畅通的联系渠道,推动澜湄合作机制、大湄公河次区域环境合作机制等区域机制的协作发挥合力。