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过去一段时间里,消费者打开某电商APP搜索“沁州黄小米”,在推送的相关店铺中,“山西小米”“现磨新米”“原产地发货”等醒目标语,让大家难辨真假。同时,大大小小的实体商超里,总能发现标注“沁州黄”的小米,但仔细观察却发现,部分小米产自其他地区,亦或是虽为长治地区的小米,但产自“沁州黄小米”原产地划定的范围以外,存在冒牌农产品搭“顺风车”销售、地理标志被随意使用的现象。这些现象的长期存在,不仅损害了“沁州黄小米”的“金名片”,挤占了正牌产品的市场份额,更损害了地理标志保护区内生产经营者的集体利益。
作为全面战略伙伴,中塞在基础设施建设、产能等领域合作成果丰硕,务实合作的深度和广度不断拓展,质量和效益持续提升。作为新闻工作者,阿尔布诺维奇长期观察与报道了两国合作,对相关成果给予高度评价:“来自中国的企业和投资促进了塞尔维亚的发展,匈塞铁路等一批重要项目正在建设中,随着基础设施的不断完善,我们在东南欧地区的地位也在提升。未来随着塞中自贸协定等最新成果不断落实,我们将分享到更多发展红利。”
省委书记易炼红在会上强调,要科学研判形势、保持高度警醒,增强居安思危意识,扛起坚守底线担当,牢牢掌握安全发展的战略主动、工作主动,切实巩固安全发展根基。要聚焦重点发力、紧盯难点攻坚,加快形成高质量发展和高水平安全良性互动的正向循环,强化风险防范管控力,坚持“隐患不排查、问题不整改就是事故”,严控重点领域安全风险,严防自然灾害高危风险,严实问题隐患整治闭环,巩固安全发展屏障;强化平战转换反应力,坚持安全第一、预防为主,充实应急救援力量,提高防灾预警时效,激活基层快响网格,提升安全发展水平。
珠海市交通运输局有关负责人介绍,1号线首期项目试运营期间总客流463万人次,日均3664人次,常规客流量不足,导致运营成本较高。同时,根据《珠海市综合交通体系规划(2021-2035年)》,城市公共交通以发展大运量和常规公交为主。有轨电车作为低运量轨道交通系统,未纳入城市未来交通规划。且受制于道路资源有限,后续无法新建线路,难以实现有轨电车成网建设运营,无法发挥规模效益。经综合考虑、充分论证后,决定终止运营1号线首期项目,并启动梅华路路面修复工程。