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南京公共交通（集团）有限公司2月末答复称，南京公交集团下属南京新城现代有轨电车有限公司受河西新城管委会委托，承担河西线有轨电车的运营管理工作。该项目于2014年经专家评审，行政主管部门审批后修建。该线路目前客流下降的主要原因是：自2021年5月起地铁2号线和9号线施工，导致河西有轨电车线缩线运营至保双街站，截至今日仍未恢复全线运营，对市民乘车造成较大影响。目前河西集团新城公司正在实施复线工程，预计今年5月可完成验收，恢复全线运营。故根据相关情况，暂不考虑线路拆除事项。我司作为运营公司将结合该线路复线，做好引流及商业转型，结合河西南部市民出行需求，做好“微循环公交+有轨”融合发展，力争将客流恢复至缩线运营前水平。
同时，该局会同北京市交通委、12306科创中心提前研判交通接驳能力，以北京南站为试点，首次为23:00以后到站的旅客精准推送地铁和夜班公交信息21.9万条，通过12306APP向旅客推送信息9.8万次，有效提升路地交通接驳能力。其中，北京站以“素萍服务组”“曹燕服务组”爱心服务品牌为引领，为重点旅客及特殊重点旅客提供“一对一”接送服务，站内商户营业时间延长至22：30分，部分商户24小时不闭店，满足夜间到达旅客餐饮需求。北京西站在站台、出站口增加人员力量，加强安全广播提示，会同重点站区管委会在返程高峰期共同做好交通接驳服务，提前预测到达客流数据，采取延长地铁末班车运营时间，增加出租车、公交车等运力，方便旅客顺畅换乘市内交通。北京南站开启地下换乘层京沪高铁、京津城际4个快速进站厅，每日开关时间根据现场客流情况动态调整，并在车站增设应急通信车，提升站内信号质量，保障客流高峰时通信畅通。北京北站开启全部进出站通道，成立党、团员突击队，在车站进出站口、检票口、站台等关键区域进行盯控，引导旅客进出站，安全上下车。天津站今年首次开启地下负一层高铁、城际候车厅，并将开启时间延长至20：00点，最大限度满足旅客乘车需求。
习近平指出，中国始终从战略高度和长远角度看待中欧关系，将欧洲作为中国特色大国外交的重要方向和实现中国式现代化的重要伙伴，希望中法关系、中欧关系相互促进、共同发展。当今世界进入新的动荡变革期，中欧作为两支重要力量，应该坚持伙伴定位，坚持对话合作，深化战略沟通，增进战略互信，凝聚战略共识，开展战略协作，推动中欧关系稳定健康发展，为世界和平和发展不断作出新的贡献。
面向未来，我们愿同法方一道充实中法全面战略伙伴关系的经贸内涵。中方始终视法国为优先和可信赖的合作伙伴，致力于拓展双边经贸关系的广度和深度，开辟新领域、创造新模式、培育新增长点。中方愿继续积极利用“从法国农场到中国餐桌”全链条快速协同机制，让奶酪、火腿、葡萄酒等更多法国优质农产品出现在中国老百姓餐桌上。中方决定，将对法国等12国公民短期来华的免签政策延长至2025年年底。