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南北朝时期战乱频仍,佛教造像被统治者利用,成为巩固政权、安定民心的载体,并渗透到各个社会阶层,以佛教造像为主体的石窟也成为社会活动场所。“南朝四百八十寺,多少楼台烟雨中”描述的就是当时佛教造像盛行的景象。隋唐结束了300多年的分裂局面,佛教造像盛况空前,但发生了功能性转变,让佛国世界成为人间社会的折光反射。
近年来,宣城方面致力于打造和提升“宣文化”的IP价值和可见度。官方资料这样概括“宣文化”的内涵:“有以文房四宝为代表的书画文化;以敬亭山、桃花潭为代表的诗歌文化;以扬子鳄为代表的自然旅游资源文化;以皖南花鼓戏、皮影戏、五猖戏为代表的戏曲文化;以绩溪徽商为代表的徽商文化;以梅氏、吴氏、江氏、胡氏为代表的宗族文化;以绩溪龙川、泾县查济、旌德江村古民居为代表的古建筑文化;以泾县云岭新四军军部旧址、皖南事变烈士陵园、查济王稼祥故居纪念馆为代表的红色文化;以绩溪徽菜、泾县茂林十八碗为代表的美食文化;以宣酒为代表的酒文化等。”其中,在这些文化中,以文房四宝为代表的书画文化为“宣文化”的标识。
湖北是一本厚重的书,是长江文明的重要发源地、楚文化的重要发祥地、三国文化的重要承载地,炎帝神农、诗祖屈原、茶圣陆羽、药圣李时珍等历史名人耀古烁今,伯牙抚琴、昭君出塞、岳飞屯兵等动人故事千古流传,崔颢的《黄鹤楼》、苏东坡的《赤壁赋》、毛主席的《水调歌头·游泳》等经典名作万世流芳。荆楚大地犹如厚重的书,让人百读不厌、常读常新。
《草案》显示,有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面:一是供电系统故障率高,供电系统故障率年均0.0775次/千列公里,高于行业标准(0.05次/千列公里);二是运营服务性差,因故导致中断行车运营事件77起,年均19起;三是运营成本高,自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元,财政补贴拨款1.79亿元,每人次运输成本(含资产折旧)约67元。四是列车上线率低,首期配车12列,部分车辆长期缺件不能运营,目前能满足上线运营条件的车辆数为8列;五是车辆维保成本高,能满足上线运营条件8列均已达到架修年限,经市场询价整列车架修费用约360万元/列,8列电车架修总费用约2880万元。