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5月26日，广东广佛南环（佛山西站―番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站―东莞西站）开通，并分别与在此之前已经开通运营的莞惠（东莞西站―小金口站）、佛肇（佛山西站―肇庆站）接驳，标志着从肇庆到惠州的4条城际铁路实现“四线”贯通，形成了一条连通广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5座城市的东西走向交通大动脉，总里程258公里、总车站数达39站，有效促进了粤港澳大湾区的区域交通联系。
“大同、朔州都是动力煤，如果兼顾其他业务，反而效果不佳，这是一个总体的问题。即使有资金，你现在想转型，需要选对项目，转型是新手上路，从0开始。你可能有多年的煤炭产业积累和经验，但涉足另一个产业或者行业，你是新手。现在的时间都不给你练习的机会，无法承受。”廖占利表示，除非大集团一直在维持盈利，他们才会拿出资金进行转型的尝试，即使亏损，也有其他方面填补，小型或者民企很难承担这个转型风险。
3月19日，剑阁县授予贾和普“剑门蜀道国际旅游终身推介大使”称号，以感谢她在研究古蜀道历史、宣传古蜀道文化等方面做出的努力，这也是当地颁出的第一个终身推介大使称号。“我很开心也很自豪，未来我还会继续重走古蜀道、介绍古蜀道，让越来越多的人了解古蜀道。”贾和普说。
坐拥原生态竹笋资源，赶上筇竹产业发展风口，竹一无二公司发展迅速。“除了节假日，工厂每天都在生产，很多省外客户主动上门求购，订单源源不断。我们一年就做成了规上企业，预计明年产值可达7000万元。”随着大关筇竹获得国家地理标志认证，向阳村党总支书记兼竹一无二公司负责人程公毅信心满满：“在政府的资助下，公司正在推进冷库项目建设。我们要进一步扩大产能，让大关竹笋食品走向世界。”