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作为商务部“消费促进年”重点活动之一，2024国际消费季将推出首发首秀、时尚消费、健康消费、体育消费等新型消费场景，指导各地组织开展丰富多样的商旅文体健融合活动。同步启动的第五届上海“五五购物节”将持续至6月底，聚焦首发经济、品牌经济、夜间经济、直播经济以及新型消费、服务消费、汽车消费、绿色消费，开展1000余项特色活动。“上海之夏”国际消费季是上海继“五五购物节”之后全新打造的城市暑期促消费活动新品牌，将从7月首个周末持续至10月的第二个周末，充分发挥上海精品文旅资源丰富、优质商品服务汇聚优势，结合国际航空枢纽、国际邮轮枢纽港以及铁路、公路等综合交通便利条件，推出一系列高品质、高流量、高能级的演唱会、音乐节、文艺演出、文博美术大展、重大体育赛事，联合商家、平台、酒店、景点、场馆等出台一批体现上海国际化、品质化消费环境的服务举措。
《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
据介绍，“海葵一号”由船体和上部功能模块组成，最大直径约90米，主甲板面积相当于13个标准篮球场，高度接近30层楼，总重约3.7万吨，相当于3万辆小汽车重量。“海葵一号”由近60万个零部件组成，设计排水量10万吨，最大储油量达6万吨，设计寿命30年，可连续在海上运行15年不回坞。
电动汽车在全球发展方兴未艾，并不存在所谓产能过剩。但鼓吹“中国产能过剩论”者偏执地认为，中国企业是通过接受政府补贴才具备了违背市场规律的“不正当优势”，如果放任中国产品在全球市场销售，将“摧毁世界各地的相关产业”。事实上，中国的新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，根本谈不上“过剩”向海外倾销。