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80年来,从最初的用双手清沙、引水冲沙、修建“土坯防沙墙”,到崖体加固、环境保护,再到多场耦合实验保护研究;从早期的自然开放到预约参观;从最初的看守保护到如今的抢救性保护、预防性保护;从数字展示中心投入运营到“数字敦煌”资源库开放,再到上线全球首个超时空参与式博物馆“数字藏经洞”……随着时代变迁,敦煌文化遗产保护的方法、技术、手段、体系不断升级完善,使敦煌石窟得到最有效的保护。
最后是加强全球技术合作。经过多年的发展和积累,上海电气已先后与西门子、三菱电机、发那科、ABB、施耐德电气等全球跨国公司组建了70多家合资企业,并取得诸多技术突破。后续上海电气将进一步加强海外市场开拓,提升综合服务能级,更好地带动合资合作企业走向国际市场,服务高质量共建“一带一路”,服务全球能源转型发展。
2023年5月,在河北雄安新区主持召开了高标准高质量推进雄安新区建设座谈会,在河北石家庄召开深入推进京津冀协同发展座谈会;6月,在内蒙古召开加强荒漠化综合防治和推进“三北”等重点生态工程建设座谈会;9月,在黑龙江召开新时代推动东北全面振兴座谈会;10月,在江西召开进一步推动长江经济带高质量发展座谈会;11月,在上海召开深入推进长三角一体化发展座谈会。今年3月,在湖南召开新时代推动中部地区崛起座谈会。
池黄高铁沿线分布有自然保护区、风景名胜区、湿地公园、森林公园等各类生态敏感区5处,涉及生物多样性保护及水源涵养生态保护红线共16段36.8公里。参建单位坚守可持续发展的绿色之路,让高铁建设与当地自然风光和谐共存。池黄高铁全线共有隧道34座,隧道占比60.8%;共有特大、大中桥梁总计55座,占线路长度的28%;桥隧比高达89%。