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解决“小马拉大车”问题，不能仅靠“部门报到”。西宁市政务服务监管局局长王卫平介绍，如果仅按照县级的“街道吹哨、部门报到”执行，由于奖惩措施不完善、缺乏提级监督，即便“吹了哨”，“报到”的质效不能完全保证，到头来，还得基层去负责。
《指导意见》提出的总体目标是，到2027年，全国城市全域数字化转型取得明显成效，形成一批横向打通、纵向贯通、各具特色的宜居、韧性、智慧城市，有力支撑数字中国建设。到2030年，全国城市全域数字化转型全面突破，人民群众的获得感、幸福感、安全感全面提升，涌现一批数字文明时代具有全球竞争力的中国式现代化城市。
二、对凯西・沃登（诺斯罗普・格鲁曼公司董事长、首席执行官、总裁）、马修・布朗伯格（诺斯罗普・格鲁曼公司全球运营副总裁）、本杰明・戴维斯（诺斯罗普・格鲁曼公司战略威慑系统副总裁、总经理）、托马斯・琼斯（诺斯罗普・格鲁曼公司副总裁、航空系统总裁）、斯蒂芬・奥布莱恩（诺斯罗普・格鲁曼公司副总裁、全球业务发展官）、罗珊・罗德（诺斯罗普・格鲁曼公司副总裁、防务系统总裁）、菲拉特・盖曾（通用动力公司副总裁、通用动力军械与战术系统公司总裁）、贾森・艾肯（通用动力公司负责技术部门执行副总裁）、艾米・吉格兰（通用动力公司高级副总裁、通用动力信息技术公司总裁）、克里斯托弗・布雷迪（通用动力公司副总裁、通用动力任务系统公司总裁）等10名后附《反制清单》列明的企业高级管理人员，不予签发签证、不准入境（包括香港、澳门）。
报道中提及的另一个细节，更引人深思。它折射出的，是规划发展的科学性和严肃性。据介绍，原计划2022年12月竣工的胜浦大桥改建工程，之所以“拖延”至今，还因为中途出现了改线“插曲”。由于项目所在地涉及一示范区规划升级，对新桥引桥及连接线进行了优化调整。按照常理，这应当算是一个“动态优化”的动作，然而也多少折射出“措手不及”的色彩。