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“今天我们的巡逻路线将从口岸开始，沿着216国道行进至47号界桩后，再原路返回单位，希望大家能够克服天气所带来的不良影响，认真完成此次边境巡逻任务。”“五一”假期第一天，带队队长张小二在国门前对巡逻队员们说。防止各类非法偷越国边境活动发生，保障口岸边境和谐稳定，是他们肩负的神圣使命，不论是刮风下雨还是晴天烈日，他们的日常巡逻从未间断和停滞。
据了解，作为城市对外开放的重要窗口和连接世界的桥梁，下一步，新疆吐鲁番机场将持续提升服务质量和管理水平，优化航线网络布局，加强基础设施建设，拓展航空物流功能，整合陆路、铁路、航空物流企业资源，通过“空地联动、空空中转”整合新疆航空快递，打造新疆航空快递中转枢纽，为广大市民提供更加便捷、高效的航空运输服务。(完)
陈俊武同志是我国催化裂化工程技术奠基人。建国初期，我国石油炼制工业基础非常薄弱，国内炼油技术落后。1961年底，国家决定自力更生、自主研发誉为“五朵金花”的五项炼油新技术。34岁的陈俊武迎难而上，担任了我国第一套流化催化裂化装置的总设计师。1965年5月5日，陈俊武领衔设计的我国第一套流化催化裂化装置在抚顺石油二厂投料试车成功，带动我国炼油技术一举跨越近20年，接近当时世界先进水平，誉为新中国炼油工业的第一朵“金花”。此后，陈俊武持续创新，带领我国炼油化工技术不断追赶世界先进水平。1985年陈俊武主持设计的兰州炼油厂50万吨/年同轴式催化裂化工艺技术，荣获国家科技进步一等奖；1987年，由他担任攻关组长开发的大庆常压渣油催化裂化技术再次获得国家科技进步一等奖。正是在陈俊武等几代人的共同努力下，我国已经成为名副其实的世界炼油领域催化裂化强国。
格库铁路（新疆段）扩能改造工程主要包括增开28处预留会让站、新建吐库铁路至格库铁路货车联络线、库尔勒站和库尔勒东站增设到发线，以及配套实施牵引供电、电力配套工程等。对已经修建好的铁路进行扩能改造，最大的难点是安全隐患。由于新疆格库铁路沿线风沙大，扩能改造的相关物料被大风吹到正在运行的线路上，是常常出现的安全隐患。