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边检部门介绍,2019年经口岸通行的车辆达86万辆次,2022年超过160万辆次;2023年,随着粤港澳三地恢复正常通关,“港车北上”“澳车北上”政策的落地,口岸车流出现爆发式增长,达到326万辆次,日均超过8900辆次。今年截至4月27日16时,经珠海口岸出入境的车辆超过158万辆次,同比增长113%,日均超过1.36万辆次,周末及节假日均超过1.61万辆次。
去年5月神舟十六号载人飞船问鼎苍穹之后,《酒泉日报》就曾刊文介绍,“酒泉航天”是酒泉市旅游业的金字招牌。“通过这次观摩,我们将打好航天牌、用好航天牌,大力发展航天旅游、航天研学、航天科技等‘航天+’系列产业,把‘酒泉航天’作为我市旅游业提质增效的有力抓手,推动旅游产业高质量发展。”市旅行社协会副会长、酒泉飞天国际旅行社总经理余学斌说。
2024国际消费季暨上海“五五购物节”启动活动及全国消费品以旧换新行动——上海站、国际消费中心城市论坛,今晚在位于上海北外滩的世界会客厅举行。上海市委书记陈吉宁,商务部部长王文涛,中宣部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄出席并共同启动2024国际消费季暨第五届上海“五五购物节”及全国消费品以旧换新行动——上海站活动。
产能过剩是市场经济条件下的周期性现象和结构性问题。国际金融危机爆发以来,世界经济下行导致需求萎缩,是造成部分行业全球产能过剩的根本原因。一些西方政客和企业热衷于将产能过剩归咎于中国,罔顾产能过剩是全球经济结构调整中的全球性问题这一事实,把当前全球市场的困境归罪于中国,诬称中国产能扰乱国际市场,其说法既不客观也不公平。某些西方媒体将一个国家某类产品出口增加界定为产能过剩,这也是极其狭隘的,违背了经济常识和客观事实。