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“高质量的课后服务不仅要学足学好，还要善于打破单科供给，推动构建新型师师、师生、生生、校内校外关系和家校社协同育人共同体，这也体现了课后服务新质生产力的要求。”王攀指出，各区和学校应借助课后服务这一学校发展、教师发展的新契机，撬动教学、管理、评价、资源、教师发展等多方面变革，促进学校由聚集资源求发展，向结构性的解决体系问题转变。优化育人体系和治理体系，形成样态各异、同向发力的校内教育服务供给结构，提升学校现代化建设水平。
“太好了！学校现在真的是太好了呀！”张菱参观了学校蠡舟湖、校史馆、文化广场、人体科学馆等，观摩了学生急救培训，止不住地赞叹着母校的发展。张菱说：“我们从上海到安徽，响应国家号召‘到祖国最需要的地方去’。东南医学院整体内迁到安徽这里才有了更好的发展，这么多年给江淮大地输送了很多医药卫生优秀人才。我们一代代的安医学子没有辜负母校的培养，毕业后也都在不同岗位上努力工作，我感到非常自豪和骄傲。”
下阶段，北京市义务教育学校课后服务工作将以《指南》为标准检视改进、优化创新，着眼长远推动课后服务，增强课后服务持续发展动能，构建课内课后整体协调发展新模式。北京市义务教育学校将进一步探索对优质教育资源的有效统筹，在盘活校内资源基础上，因地制宜充分开发区域资源，规范利用社会资源。依托学区、集团、城乡共同体等多种教育供给模式，促进课后服务师资、场地、课程、活动等资源的流动共享，实现跨校、跨年级、跨学段、跨学科的资源融通。此外，北京还将推动信息技术支持下的课后服务管理与教育方式创新，利用人工智能等新技术，为扩大优质教育资源覆盖面提供有效支撑。
李勇指出，下一步，民航局将紧紧围绕“遏制机闹多发态势，坚决维护民航安全秩序”的总体目标，切实巩固专项行动成果。一是坚决守牢安全底线。加强全方位、全链条管控，压实航空公司安全主体责任，加大“机闹”风险排查整治和应急处置，坚决避免因“机闹”危及航空安全事件的发生。二是持续深化综合治理。加大典型“机闹”行为打击、曝光力度，指导航空公司调整优化内部投诉管理机制。三是推动建立长效机制。包括“机闹”事件处置移交机制、复盘分析机制。指导航空公司、机场将整治“机闹”纳入公司管理手册、制度文件中，将相关监督措施纳入民航行政部门日常监管内容，常态化开展督导检查，久久为功，确保取得实效长效。