近年来，沪港两地科技创新领域合作日益密切、不断深化，携手推进上海国际科技创新中心与香港创新科技中心联动发展。2021年8月，沪港签订《沪港创新及科技合作备忘录》，持续强化两地在科技创新相关领域的合作。立足双方资源禀赋，沪港两地在产业创新、人工智能、生物医药、数字化转型等领域合作不断深化，取得了丰硕成果，为推动两地发展提供强劲动能。据不完全统计，近5年沪港两地共有约2.5万名科学家合作发表了12280篇论文；沪港两地技术合同金额累计达323亿元，年均增长率达60%。

      当前，中国在自动驾驶、智能座舱、移动互联等新技术的发展方面一马当先，充满创新活力。中国新车车主平均年龄在35岁左右，相比欧洲要年轻20岁。这些年轻车主更加前卫，也更加愿意尝试最新的智能化、数字化技术。放眼全球，没有哪个国家汽车行业的转型和创新速度能够比肩中国。毫无疑问，未来属于新能源和智能网联汽车，而中国已经成为全球智能网联汽车发展最发达的市场。st安泰为什么不申请摘帽

      人民城市人民管。人民城市建设需要最广泛意义上的公众参与。我们通过扎实推进“楼道革命”“环境革命”“管理革命”，不仅提升了许多城市老小区、老社区的居住环境、安全水平、设施条件、服务功能，还改善了邻里关系。小区、街区、城区要统筹，生活、生产、生态空间要统筹，小区居民自身利益、小区利益、城市利益根本上是一致的。改造提升老旧小区、老旧厂区、老旧街区和城中村等存量片区功能，都要统筹于城市高质量发展，打造城市名片，提升城市综合实力。st安泰为什么不申请摘帽

      此外，他说，国有企业要带头优先使用首台（套）装备、首批次材料、首版次软件等自主创新成果，积极提供应用场景、试用环境。目前，至少有66家中央企业建立了“三首”采购绿色通道，还未建立的企业要加快建立，做到畅通管用。（记者王希、周楠）st安泰为什么不申请摘帽（撰稿：东灵欣）