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在建中的上海机场联络线全长为68.6公里,地下线长为60.65公里(深度从地下18米至地下40米不等),途经闵行区、徐汇区、浦东新区3个行政区,全线共设9座车站,与上海轨道交通线网中的多条线路换乘,一期工程预计2024年建成通车。项目建成后,上海虹桥和浦东两大综合交通枢纽间的运行时间预计可控制在40分钟左右。
为什么这个小区“飞线充电”如此普遍?租户张先生表示,小区公共区域面积有限,“汽车都要自己找地方停车,哪有地方设那么多充电车棚。去车棚肯定要找位置,而且挤进挤出都不方便。许多人就直接拉根线,还有把插线板固定在楼下的”。傍晚正值下班高峰,记者看到一位女士将电动自行车停到小区门外的路边,随后拎着电瓶走进小区。记者忙上前询问,女士回答:“肯定在家充电比较方便,不会出什么事情。”记者再问,是否有工作人员来劝阻违规充电行为,女士一声“不知道”,便步入楼栋。
最近几年,静安区首创运用具有我国自主知识产权专利的“电动自行车充电监管及强切系统”智能感知设备即“嗅探装置”,并在延长小区试点探索智能嗅探拉网“全覆盖”模式。在延长小区,记者见到了这一“神奇的白盒子”是如何工作的。“嗅探装置”是一个带着天线的小盒子,就安装在电表箱附近的电路上。当技术人员将电动自行车锂电池充电线插入演示装置的插座时,随着指示灯一阵闪烁,仅30秒,装置便识别出电路存在锂电池充电现象。“装置运用基态电子频率采集技术,加之分析电路的功率等特征,可以在短时间内识别出电动自行车电池的充电行为。在实际使用中,1分钟左右,违规充电的信息就会推送给居委、物业相关人员手中。”设备研发机构技术人员陈晓峰向记者介绍。
在村子主要入口处,一面电子大屏正滚动播放着消防安全教育片。道路两旁陈列着一排展板,上面印刷着发生在闵行区的火灾警示案例,不时有村民停留阅览。许多村民自建房还配有水基型灭火器、单点式烟感报警器和安全逃生工具。最引人注目的要数新建的集中充电区,和分布在村落各处的充电车棚。村民赵阿姨告诉记者:“村里起过火,大家都很谨慎的。现在村子里到处都有地方充电,许多就在家门口两三步,我们也不会把车推进院子里了。”她还告诉记者,不少充电桩可以投掷硬币支付,使用起来比较便利。消防支队和村镇还组织村民到火灾现场开展现场警示教育。