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近日，在2024中关村论坛全球独角兽企业大会会议间隙，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵接受了媒体采访，对于当今一些西方国家为何不愿意推动全球化，李稻葵表示，这其中有三个因素：第一，凡是愿意推动全球化的国家，它须有能够不断前进的新兴产业，能够在全球化过程中扩大市场的需求，企业可以持续发展；第二，自身市场规模如何。中国当前自身的市场规模很大，可以开放自身市场起到引领作用；第三，有能力协调本国不同群体的利益。从这三点来看，美国的经济远不如二战后有活力了，现在是中国愿意推动全球化，而美国等西方国家犹豫了。(董泽宇 谢龙飞 王东宇 制作 刘世炯）
作为强制碳市场的全国碳排放权交易市场2021年7月启动上线交易以来，年覆盖二氧化碳排放量超过50亿吨，履约完成率超过99%。全国温室气体自愿减排交易市场今年初启动以来，运行总体平稳。自愿碳市场与强制碳市场“双轮驱动”、互联互通，充分发挥市场机制作用，助力实现碳达峰碳中和目标。
22日下午，习近平首先考察了重庆国际物流枢纽园区。他听取西部陆海新通道建设情况汇报，来到重庆铁路集装箱中心站，同货车司机、列车司机、装卸工人、场站管理人员等亲切交流。习近平还听取了重庆推动成渝地区双城经济圈建设情况汇报，参观了重庆科技创新和产业发展成果展示。随后，习近平来到九龙坡区谢家湾街道民主村社区，察看小区改造和便民服务情况，听取提升基层治理效能、为基层减负情况介绍，同社区群众亲切交流。
当前，中国在自动驾驶、智能座舱、移动互联等新技术的发展方面一马当先，充满创新活力。中国新车车主平均年龄在35岁左右，相比欧洲要年轻20岁。这些年轻车主更加前卫，也更加愿意尝试最新的智能化、数字化技术。放眼全球，没有哪个国家汽车行业的转型和创新速度能够比肩中国。毫无疑问，未来属于新能源和智能网联汽车，而中国已经成为全球智能网联汽车发展最发达的市场。