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关于所谓“中国产能过剩”，杨涛表示，中国在新能源汽车、锂电池、光伏产品等领域的优势不是中国政府补贴的产物，而是全球市场需求、技术创新、充分竞争的结果。中国优质新能源产品为各国加快绿色转型、应对气候变化、缓解通胀压力作出了重要贡献。美方所谓“产能过剩”不是市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，是美国搞保护主义、打压中国发展的又一例证。恐怕“过剩”的不是中国的产能，而是美国的焦虑。如果说到非市场行为和不公平竞争，美方这两年出台的《芯片与科学法》《削减通胀法》不仅对补贴明码标价，而且充斥排他性、歧视性条款，这是市场行为吗？美方还以各种借口非法制裁1500多家中国实体和个人，这是公平竞争吗？
第一条 自本细则印发之日至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日，下同）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
二是高质量发展全域全季旅游。黑龙江充分发挥四季风景各异、地理地貌丰富的优势，全力打造森林游、湿地游、界江游、边境游等特色项目，加快培育露营自驾、旅拍研学、生态康养等新的旅游业态，努力实现特色文旅产业从“一地一季”向“全域全季”转变。加强旅游基础设施配套建设，打造全省星级民宿，构建“快进慢游”旅游交通体系，加快智慧旅游普及推广，全面提升游客满意度。持续规范旅游市场秩序，用好“先行赔付”，做到投诉处理“不过夜”，切实保护广大游客权益。
北京健全促进科技成果转化法律制度保障。《北京市促进科技成果转化条例》实施，以调动科研人员积极性为核心，使各类创新主体“有的转”“有权转”“愿意转”“转得顺”。制定实施打通高校院所、医疗卫生机构科技成果在京转化堵点若干措施，解决高质量成果供给不足、成果承接能力不足、供需信息渠道不够通畅等关键问题。