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“4月份，市场需求继续恢复，企业生产加快，制造业采购经理指数连续2个月扩张。其中，生产经营活动预期指数为55.2%，继续位于较高景气区间，这表明制造业企业对近期市场发展的信心总体稳定。”国家统计局新闻发言人刘爱华在17日国新办举行的新闻发布会上如是说。
如今，青和居社区在每个楼栋都成立了网格党支部和“自管小分队”，通过老中青搭配，实现青扶老、老助青，老少融合服务居民群众、助力社区善治。曾经居民诉求多元、矛盾纠纷多发、治理难度大的青和居社区，正在成为群众安居乐业、老少各得其所、邻里和睦友善的“亲和居”社区。
三月初，乌拉特后旗公安局禁毒大队民警在工作中得到线索，范某某和弓某某、李某某在辖区有贩卖毒品的嫌疑。禁毒大队立即组织民警开展侦破工作，经过多日连续布控，3月6日晚，在巴音宝力格镇某小区将正在准备毒品交易的范某某和弓某某、李某当场抓获，并缴获土料子（毒品疑似物）21.62克。经审讯，范某某、弓某某、李某对贩卖毒品的犯罪事实供认不讳，并交代出在包头住所还藏匿未出手的毒品，禁毒大队民警立即赶赴包头市李某的家中，在其行李箱内又搜查出还未来得及贩卖的几包土料子（毒品疑似物）33.7克。
问：有报道称，中国“倾销”新能源汽车等产品，反映出中国有关产业存在“产能过剩”。请问你有何评论？答：对中国新能源产品“产能过剩”的指责，既不符合客观事实，也不符合经济规律。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”，没有对外输出所谓“过剩产能”。中国有关产品主要供给国内市场。2023年，中国新能源汽车销量为949.5万辆，国内销售占87.3%，出口仅占12.7%。中国新能源汽车在欧洲平均价格高于国内销售价格，不存在所谓的“低价倾销”问题。各国都会多生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质，也是经济学的基本原理。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，那么还拿什么来开展国际贸易？如果中国出口电动汽车是产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩吗？近期，跨国汽车巨头纷纷宣布追加对华投资，加大对电动、智能汽车投入，与中国新能源产业实现优势互补、合作共赢。个别国家罔顾业界呼声，给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展权利。恐怕真正“过剩”的不是中国的产能，而是有关国家缺乏自信的焦虑。