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十余年来,中欧班列通道能力持续增强。在国内,先后实施了兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线、满洲里口岸国际货场、沈阳蒲河站等一批铁路口岸站、发运站扩能改造及铁路通道补短板项目,经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸出境的西、中、东三条运输主通道运输能力大幅提升,时速120公里图定中欧班列运行线已达87条,联通国内122个城市。在境外,在巩固既有入欧主要通道基础上,探索开辟了跨里海、黑海的南通道新径路,陆续开行义乌、乌鲁木齐等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的南通道中欧班列,“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络日益成熟。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路等实现有序衔接,进一步拓展了中欧班列运输服务网络。截至目前,中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市,连接11个亚洲国家超过100个城市,服务网络基本覆盖欧亚全境。

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“我在这里还学会了化妆。”听见马燕用标准的普通话熟练地向记者介绍着这里发生的故事,车间负责人徐美佳接过了话匣子:“我带的第一个徒弟就是马燕,给我印象非常深刻的是,她非常珍惜这份工作,当做自己的事业来干。”挑拣、分包、收银……短短几年时间,车间里的不少工种,马燕都尝试了一遍。当车间决定组建“巧媳妇”直播团队的时候,马燕第一个报了名,现在,她又多了一个新的角色:带货主播。

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