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格鲁吉亚南北走廊KK公路线路总长22.7千米，由中铁隧道局承建的LOT1标项目线路全长10千米，其中古多里隧道全长8860米，为双向两车道设计。古多里隧道近一半长度埋深超过700米以上，最大埋深达1121米，为全线之最。隧道以凝灰岩、泥灰岩为主，洞身围岩最高强度为130MPa(兆帕斯卡)，地质条件复杂，二氧化碳突涌、地下水丰富、长距离反坡排水、土层侵入等问题多。同时，项目设计及施工采用欧洲标准，施工工艺标准要求高，技术难度大，是全线重点控制性工程。
多部门闻“汛”而动，其中，在珠江委防汛值班室，24小时“在线”的珠江防汛“四预”平台上，流域降雨、河道来水、水库水位等一个个数据实时跳动。如今，“四预”平台已初步实现实时监控、预演模拟、日常管控等功能。值班人员通过监控雨情、水情、险情、灾情，让流域瞬息万变的汛情尽收眼底，并提前2天预报北江发生特大洪水，为主动防控赢得宝贵时间。
随后，习近平来到重庆铁路集装箱中心站，听取货物集散、运输路径、运营成本和效益等介绍，同货车司机、列车司机、装卸工人、场站管理人员等亲切交流，询问他们的工作强度、劳动保护、节假日休息和收入情况。习近平说，大家在物流一线，也是在对外开放一线，通过你们的辛勤劳动，很多商品跨越山海、走向世界，你们的工作很有意义。推动西部大开放、促进西部大开发，物流很重要，大家要继续努力，不断创造新的业绩，作出新的贡献。
瓶颈的突破源于对自然的观察和思考。某一天，彭慧胜访问中国科学院上海硅酸盐研究所，注意到爬山虎可以紧密而稳定地缠绕在另一根植物藤蔓上，于是拔下来察看，回去后便调研爬山虎与被缠绕的植物藤蔓“如胶似漆”的秘密：其原理在于爬山虎能分泌出一种具有良好浸润性的液体，该液体渗透到两者接触表面的孔道结构中，随后液体中的单体发生聚合反应，便将爬山虎和被缠绕的植物藤蔓粘在一起。