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专家还表示，多年来，美方始终未能正确认识到，中国在全球出口中的转变是比较优势发展和国际分工的必然结果。技术优势和规模经济逐渐成为推动中国优势产业出口的主要原因，有研究表明，2001年至2005年，中国新能源材料的专利总量仅为美国的51%，但2016年至2020年，中国新能源材料专利总量达到了美国的8倍。
塞尔维亚是最早同中国签署“一带一路”合作文件的欧洲国家之一，莫米罗维奇高度评价两国共建“一带一路”合作所取得的一系列重要成果。他说：“中资企业连续多年在塞尔维亚出口创汇企业中排名前列。塞中合作项目提供了大量就业岗位，促进了地区发展和民生改善。”莫米罗维奇表示，塞尔维亚将继续深度参与共建“一带一路”，挖掘两国合作潜力。
此次优化紧密围绕学院整体战略目标，以“整合资源、理顺关系、精简机构、系统优化、提高效率”为重点，从部门设置、岗位分类、岗位编制设置、岗位职责四个方面优化学院行政机构，现行的13个部门整合精简为5个部门，同时梳理部门职能和岗位配置，从而构建“机构精简、运转高效、协同顺畅”的学院行政机构。各部门须按照工作要求，梳理机构职能、明确岗位职责、开展制度流程建设；在学校开展科级干部聘任工作的同时，学院将适时启动院设岗位聘任和办公空间调整等工作。
为提升班列运输点线能力，国铁南宁局沿海铁路公司推动钦州、北海、防城港地区三大港口路企合署办公，实时共享船期、泊位、货物、机械劳力等信息，提高装车效率和精确度。同时，推动钦州铁路集装箱中心站与北部湾港自动化码头一体化运营，共同纳入海关监管，减少港口接驳，每箱可节省运输成本100多元；推广实施35吨宽体箱下水等铁海联运项目，减少拆装箱、换箱转运、空箱调运等作业环节，实现“一箱到底”，降低物流成本。此外，加强与船运企业对接，拓展从北部湾港下水的食糖、石料、板材等运输项目，扩大班列“朋友圈”。