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从发射到回收,嫦娥六号轨道器面临着飞行阶段多、器间状态多、分离次数多“三重考验”:发射升空后,轨道器将携带着陆上升组合体(着陆器与上升器)和返回器,依次完成地月转移、中途修正和近月制动;在进入环月轨道后,轨道器与着陆上升组合体分离,并携带返回器留轨;在采样任务完成后,轨道器将与从月面起飞、进入环月轨道的上升器主动交会对接,将上升器携带的样品容器转移至返回器后,分离上升器,携带返回器进入月地转移轨道,并在距离地球5000公里处将返回器分离,护送月壤正式踏上“回家”之旅。
在排查隐患、保障安全之外,青年突击队成员还负责着施工技术的改良和创新。在技术创新青年突击队的8名工程人员的帮助下,这一项目先后完成钢结构框架模块化、工艺管道预制自动化、物资供应全流程数字化平台等14项施工技术创新成果的推广应用。其中,钢结构框架模块化技术创新让施工效率提升近3倍,高处作业安全风险降低75%,大型吊车等机具费用成本比以往减少近3成,进一步提高了施工的效率,减轻了工人们的作业压力和工作强度。
14时50分,列车从温州站缓缓驶出,正在巡视车厢的于霞发现一位老年旅客蹲在车厢连接处。她敏锐地察觉到这名旅客可能身体不适,便上前询问,得知他出现了低血糖症状。她立刻拿水杯接上糖盐水递给旅客喝下,又小心地搀扶他回到座位。很快这位老年旅客的低血糖症状得到了缓解。“我们巡视车厢时,要多看一眼,多问一句,多想一点,主动发现旅客的难处,积极予以解决。”于霞说。
接受采访时,香港车主梁先生刚结束经港珠澳大桥自驾前往珠海的探亲旅程。在他看来,“港车北上”实施后,港人自驾前往内地的选择更多,该政策下港人可驾驶香港单牌车通过港珠澳大桥公路口岸前往内地,且每次“北上”后连续停留不得超过30天。与之相比,两地车牌可“就近”从申请深港口岸出入,每次“北上”连续停留最长时间可达90天。