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电动汽车在全球发展方兴未艾,并不存在所谓产能过剩。但鼓吹“中国产能过剩论”者偏执地认为,中国企业是通过接受政府补贴才具备了违背市场规律的“不正当优势”,如果放任中国产品在全球市场销售,将“摧毁世界各地的相关产业”。事实上,中国的新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国,根本谈不上“过剩”向海外倾销。
在中汽中心的新能源检验中心,记者看到,这里涵盖了多个先进的测试新能源汽车电安全的试验装备,如在电磁兼容混响试验室,可以复现超过30个真实极端道路的电磁干扰场景。近200款充电桩可以模拟1000多个充电故障场景。中汽中心表示,下一步,还将针对新能源汽车的关键部件,比如电驱、电控等进行多维度的试验测试。
除了对台汽车厂商的“过度保护”,近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说,如果台湾民众人手一部小米手机,开车也是比亚迪、小米,甚至华为,那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来?更有台湾民众感慨:“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了,更何况是车。”
中新社北京4月27日电中共中央政治局常委、全国政协主席王沪宁27日在北京会见傅崐萁率领的中国国民党民意代表参访团一行。他表示,我们将认真贯彻落实习近平总书记重要讲话精神,坚持一个中国原则和“九二共识”,坚决反对“台独”分裂活动和外部势力干涉,持续推动两岸交流合作、融合发展,同台湾同胞一道,为两岸谋和平、为同胞谋福祉、为民族谋复兴。